在正（zhèng）麵吊或龍門（mén）吊（diào）在集（jí）裝（zhuāng）箱裝卸作業（yè）中，通過對集裝箱號、火車車（chē）號的自動識別，箱體（tǐ）重量及吊（diào）具信息的提取，實時進行集（jí）裝箱（xiāng）空、重錯（cuò）裝的自（zì）動識別和（hé）報警。係統自動生成裝卸清單，統計（jì）裝（zhuāng）卸時長，實現集裝箱裝卸（xiè）火（huǒ）車（chē）的有效（xiào）管理（lǐ）。

   1）集裝箱空重（chóng）錯裝報警

根（gēn）據同一節（jiē）車廂的兩個集裝（zhuāng）箱（20英尺箱）重（chóng）量差是否超過設定閾（yù）值（如5t），判斷是否空重錯裝（zhuāng）。

 2）車輛超噸報警

通過同（tóng）一車廂的（de）兩個集裝（zhuāng）箱（20英（yīng）尺箱）總重量是否超過該車廂載重（根據車型匹配載重信息）判斷是否車輛超噸。

 3）漏裝（zhuāng）報警

 4）漏卸（xiè）報警

 5）配組異常報警（jǐng）

根（gēn）據鐵路行業作業流程要求，重（chóng）箱（xiāng）裝車必須先做裝車計劃（配組表），計劃（huá）規則為指定的（de）兩個（gè）20英（yīng）尺集（jí）裝箱為一（yī）組，要求同一組集裝箱（xiāng）必須裝入同一節車廂（xiāng），裝車時嚴格按照裝車計劃作業。裝車時自（zì）動（dòng）與裝車計劃核（hé）對，同（tóng）一節車廂裝第2個集裝箱時，識別到吊裝（zhuāng）的集裝箱號（hào）與（yǔ）裝車計劃（配組表）中集裝箱號不一致時，係統判定為配組異常（cháng），發出報（bào）警。

 6）無配組（zǔ）裝重（chóng）箱（xiāng）報警

根據（jù）鐵（tiě）路（lù）行業作業流程要求，集裝（zhuāng）箱重箱必須嚴格按照裝車計（jì）劃裝（zhuāng）車，必（bì）須在裝車前導入係統裝車配組表。重（chóng）箱裝車過程中（zhōng），落箱後（hòu）如（rú）發現該集裝箱號不（bú）在配組表中則判定為無配組裝重箱，發出報（bào）警（jǐng）。

支持（chí）多正麵吊、龍門吊（diào）聯合作業，由於設備安裝到（dào）車輛上，兩種部署方式，雲部署，或廠區無線覆蓋情況下本地化部署。

解決問題：

1）集裝箱裝卸（xiè）火車信（xìn）息管理問題（tí）。

2）集裝箱裝卸火車（chē）安全管理問題。