鐵路發運管理係統主要（yào）包（bāo）括鐵路運輸月日計劃（huá）、鐵路請批車、裝車通知、鐵運出庫、鐵運入庫、檢斤（jīn）入（rù）庫、鐵運費用結算、鐵路煤質質檢與跟蹤等功能（néng）。

流程說明：

1）製定銷售合同

與客（kè）戶簽訂煤炭銷售合同（tóng）後，管理人員（yuán）在係統（tǒng）中錄入訂單信息，包括物（wù）資種（zhǒng）類、價格、物資量、有效（xiào）期、每月發（fā）運量等（děng），作為客（kè）戶實際發運的判定基礎。

訂單信息可自其他係統，如（rú）財務係（xì）統、ERP係統等，通過接口獲（huò）取（qǔ）。

2）製定並（bìng）確認月請車（chē）計劃

管理人員製定月請車（chē）計劃，係統可根據與（yǔ）客戶合同約定的每月發貨（huò）量自（zì）動生成初步（bù）計劃。

管（guǎn）理人員（yuán）與（yǔ）相關人員對計劃進行確認（rèn）平（píng）衡，在（zài）係統中對（duì）錄（lù）入平（píng）衡後的計劃，導出EXCEL表上報鐵路局相關單位批準。

鐵（tiě）路局相關（guān）單位批準後，將核（hé）準的（de）批（pī）號、車數等（děng）錄入係統，進（jìn）行核（hé）批，核批計劃確認後正式執行該（gāi）計劃（huá）。

3）製定日請車計劃與定車（chē）

管（guǎn）理人員（yuán）根據月請車計（jì）劃（huá）及客戶實（shí）際資金情（qíng）況製（zhì）定日請車計（jì）劃（huá）。

計劃（huá）與相（xiàng）關人員確認後上報（bào）鐵路局相關（guān）單位批準

鐵路局相關單位（wèi）批準後，管理人員在係統中核批，輸入允許（xǔ）的（de）車數。

發運當（dāng）天，管理人（rén）員在係統（tǒng）中定車，將確（què）認車數錄入（rù）係統。

4）車輛到礦後確認與分車

車輛（liàng）到礦後（hòu），管理（lǐ）人員對到礦的車皮進行確認（rèn），將（jiāng）批次及車皮詳（xiáng）細（xì）信息錄入係統。

車（chē）皮信息識別可建設車廂號（hào）智（zhì）能識別係統，實現自動識別。

管理人（rén）員在係（xì）統中將車（chē）皮與（yǔ）相（xiàng）關批次進（jìn）行關（guān）聯，確認各車皮的裝貨類型。

5）車（chē）輛（liàng）裝（zhuāng）車

車（chē）輛根據（jù）批次（cì）裝（zhuāng）煤

針對裝煤功能，可建設智能裝運係統，利用AI技術輔助現場裝煤控製，減少工作人（rén）員工作（zuò）量，提升裝煤精準度。

6）軌（guǐ）道衡檢斤

係統獲取車皮（pí）信息及（jí）相應載（zǎi）重，車皮信息亦可通（tōng）過建設車廂號智能識（shí）別（bié）係統，實現（xiàn）自（zì）動識（shí）別。

7）實際（jì）裝車計劃（huá）確（què）認

管理人員根據實際發（fā）運情況對發運計劃進行（háng）確認，確認後證（zhèng）明（míng）完（wán）成（chéng）該條計劃的（de）發（fā）運。

8）計（jì）劃（huá）回（huí）執（zhí）

根據實際裝車情況，係（xì）統計算實際費（fèi）用，並與預扣費用比對，完（wán）成後打印各種單據。