為進（jìn）一步推進綠色（sè）交通發展，全麵推（tuī）動（dòng）以（yǐ）港口為（wéi）樞（shū）紐的全供應鏈綠色低碳協同發展。由中國港口協（xié）會（huì）、秦皇島市人（rén）民政府（fǔ）、河北港（gǎng）口集（jí）團有（yǒu）限公司（sī）、天（tiān）津港(集（jí）團)有（yǒu）限公司主辦（bàn）“2024綠（lǜ）色與安全（quán）港口大會”於5月22日在秦皇（huáng）島市組（zǔ）織召開。

山東矩陣（zhèn）軟件為港口行（háng）業解決方（fāng）案提供商（shāng），此次大會上，向客戶全（quán）麵係統的展示了麵向港口企業的“綠色（sè）港口”實踐經驗，展示（shì）了“綠（lǜ）色（sè）與安（ān）全港（gǎng）口（kǒu）”創新成果。吸引（yǐn）眾多參會（huì）者駐足（zú）了解，同各位與會代表進行了深（shēn）入交流，並在（zài）會場展示多（duō）項實踐案例。

矩陣軟件在研發（fā）過（guò）程中積累了很多專（zhuān）利，已（yǐ）獲國家知識產權（quán）局的（de）發明專利22項（xiàng）。將（jiāng）繼（jì）續踐行“雙碳”目標，為加（jiā）快構建綠色（sè）港（gǎng）口發展新格局貢獻力量。

貨運列（liè）車AI自動裝車管理（lǐ）係統（tǒng）通過AI技術實現車廂位置、車廂內裝料高度、裝料設（shè）備狀態等關鍵信息建模（mó），並進行智能分析，選擇（zé）最佳（jiā）控製策略，完成自動控製（zhì）設備裝車。該係（xì）統智能化（huà）程度高、適應性強， 可在現（xiàn）有（yǒu）裝車係（xì）統快（kuài）速升級改造與上線，實現高（gāo）度智能化的無人值守裝車。

貨運汽車AI自動裝車管（guǎn）理係統通過AI技術實現車輛位置、車（chē）廂內裝貨高（gāo）度、裝載設（shè）備（bèi）狀態等關鍵信（xìn）息（xī）建模（mó）分析，綜（zōng）合（hé）判斷最佳控製（zhì）策略，自動控製設備自動裝車， 智能化程度（dù）高、適（shì）應（yīng）性高（gāo），可（kě）依企業現有裝車（chē）係（xì）統進行快速升級改造與上線， 在散料（liào）自（zì）動裝車等（děng）級分類中可達到Level5級（高度智（zhì）能化裝車級（jí）別）。

進出線交接檢查智能輔助係統（tǒng）是在專用線咽喉處安（ān）裝線陣相機及補光光源等相（xiàng）關配套設備，通（tōng）過對進出咽喉處列車的裝載（zǎi）加固狀態（tài）進（jìn）行智能識（shí）別，發現問題自（zì）動實時報警（jǐng），以（yǐ）便安全（quán）人員及時（shí）處理，確保上線車輛運（yùn）行安全（quán）。實現了人檢（jiǎn）向機檢、人機結合，室外向室（shì）內，靜（jìng）態向動態的轉變。

火車（chē）裝（zhuāng）車超偏載係統設備部署安裝（zhuāng）於裝車機後合適位置（zhì），利用激光雷達結合Al人工智（zhì）能技術采集車廂信息並進行實時（shí）Al建模，通（tōng）過前後模（mó）型對比分析及體積密度等（děng）數據計算，進行超偏載（zǎi）判斷及（jí）預測（cè）分析，解決火車裝車過程中存在的超（chāo）偏（piān）載問題。

智慧（huì）貨場管理平台

●實現（xiàn）裝卸火車作業指令的自動生（shēng）成
●實現裝卸（xiè）火車智能（néng）派（pài）班推薦
●實現作業（yè）信（xìn）息校驗（yàn）、作業過程（chéng）中信息自（zì）動采集並記錄
●實現集卡進門後的推薦提箱、推薦（jiàn）箱位（wèi）、進門引導（dǎo）
●實現可視化堆場等功能

列車車號/集裝箱號智能識別（bié）係統是在進出線咽喉處（chù）安裝高（gāo）清攝像機及（jí）補光（guāng）燈等（děng）相關配（pèi）套設備，采集通過咽喉處的列車高清（qīng）視頻， 通過矩陣（zhèn）軟件AI模型( Matrix-LirsNet )對列（liè）車車號及所載集裝（zhuāng）箱箱號進行智能識別，生成車、箱匹（pǐ）配的信息清單（dān）;並記（jì）錄進出線（xiàn）時間，統計（jì）車、箱場內停留時間（jiān），為減少車輛和集裝箱（xiāng）占用提供非人為因素（sù）的客（kè）觀實際數據。

智慧大門係統是（shì）在集卡進出大門位置架設立杆、橋架（jià）安裝道閘、攝像（xiàng）機（jī）、補光燈、AI智（zhì）能識別小站等相（xiàng）關設備,在集卡搬運（yùn）集（jí）裝箱進出（chū）貨場時.采集車輛高清視頻,智能（néng）識別集卡車號、集裝箱（xiāng）號,並記錄（lù）進（jìn）出（chū）時間,生成箱車（chē）匹配（pèi）的進出（chū）門（mén）清（qīng）單,實（shí）現（xiàn）集卡搬（bān）運集裝箱進出（chū）貨場的有（yǒu）效管理。

無人值守稱重係統通過自（zì）動方式實現對稱重數據（jù）自動采集、管理、統計（jì）、查詢、打印等，大幅提（tí）升現場（chǎng）過磅（páng）效率，全麵杜絕發運（yùn）過（guò）程中可（kě）能存（cún）在的作（zuò）弊行為。以自動（dòng）化的方式縮減人工投入，提升（shēng）作（zuò）業效率，改善作業環境（jìng），降本增效。

集裝箱空重錯裝（zhuāng）智（zhì）能識（shí）別係統是正麵吊/龍（lóng）門（mén）吊在集裝箱裝卸（xiè）作業中，通過對（duì）箱號（hào）、車號及（jí）箱體重（chóng）量的自動識（shí）別，實時進行集裝箱（xiāng）空重錯裝及偏載的智能判斷和報警， 以便及時發現隱患（huàn）並糾正，有效減少（shǎo）事後返工。該係統支（zhī）持多套設備協同（tóng）作業，形（xíng）成完整裝卸車報表。