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物資(zī)車輛(liàng)流向智能監控平台

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   山(shān)東矩陣物資(zī)車(chē)輛流向智能監(jiān)控平台通過綜合使用(yòng)雲平台、GIS地(dì)理信(xìn)息技術(shù)、GPS+北鬥定位技術、信息編碼技術、物(wù)聯網(wǎng)技(jì)術、移動通信(xìn)技術,對(duì)業務車輛自裝貨(huò)出廠直至規定(dìng)區域停車卸貨進行全過程分析,“GPS+電子圍欄+照片+載重(chóng)”四維一體,以訂單(dān)為核(hé)心,可實現軌跡的跟蹤判斷、行(háng)駛途(tú)中重量(liàng)的監測判(pàn)斷(duàn)、車輛裝貨照片的上傳(chuán)及智能比對等,預判經銷商(shāng)銷售的產(chǎn)品是否有違流現象,實現了對物(wù)資車輛流向的智能管理。


行業痛點:


目前很多企業采(cǎi)取(qǔ)了“人工駐點+監管人員反複回(huí)看GPS軌跡”的方式(shì)監管竄貨(huò),該(gāi)方式有很大的優化(huà)空間(jiān),存在問題如下:

1、人工駐點核實流向(xiàng),人力成本高;

2、反複回看GPS軌跡,僅靠停留(liú)時長,無法精(jīng)準判斷是否卸貨、竄貨;

3、GPS監管存在漏洞,竄(cuàn)貨的訂單GPS軌跡可造假,單據可(kě)造假;


監管竄貨(huò)位(wèi)置、軌跡、貨(huò)重變化是關鍵!

 

解決方案(àn):


為實現對車(chē)輛(liàng)狀(zhuàng)態、位(wèi)置與載貨的全方位監控(kòng),係統需要提前獲(huò)取地圖信息、訂單信息、車(chē)輛信息作為業務(wù)判斷的基礎,在業務車輛上及廠區安裝(zhuāng)相應的硬件設(shè)備,通過車輛GPS+北鬥設備(bèi)+司機手機APP+車(chē)輛重量(liàng)傳感(gǎn)器(qì)/攝像(xiàng)機結合的(de)方式,實現車輛位(wèi)置及車(chē)輛所裝(zhuāng)貨物的實(shí)時有效監(jiān)控。

 

GPS+北鬥終(zhōng)端:GPS+北鬥終端是車輛狀態監控的中心設備,除具有高(gāo)精度GPS+北鬥定(dìng)位功能,還可接入車輛外部傳感器信號,如車輛重(chóng)量傳感器、壓力傳感器等,同時可監控車(chē)輛的行(háng)駛(shǐ)速度、發動機啟停(tíng)狀態等(děng),終端將信(xìn)息(xī)綜合後通過移動網絡傳輸至雲平台。傳感器(qì)可防止私(sī)自卸載,激(jī)活後私自(zì)卸載即失效;

 

車輛重量傳感器:車輛重量傳感器用來監(jiān)控(kòng)車輛載重狀(zhuàng)態。設備安裝在(zài)車軸,安(ān)裝數量及工藝由(yóu)車輛類型決定。車軸壓力(lì)會(huì)導致傳感器形變,係統獲取車(chē)輛淨重信息,利用載重(chóng)感應形變算法計算車(chē)輛實際載重數據(jù),單個(gè)載重感應(yīng)芯片損壞可自(zì)動(dòng)切換已(yǐ)安(ān)裝的在其他芯片,保證實時數據的獲取。


網絡攝(shè)像機:安裝在出口(kǒu)或地磅。係統(tǒng)通過網(wǎng)絡攝像機獲取車(chē)輛裝貨(huò)出廠(chǎng)時的實時照片,包括車輛車(chē)頭照片(包(bāo)含車牌)、車輛全景照片、車輛裝貨(huò)情(qíng)況照片(piàn),管(guǎn)理人員可隨(suí)時查(chá)看車輛出廠照片,並與(yǔ)卸貨時上傳照(zhào)片進行比(bǐ)對。

 



手機:司機通過手機(jī)APP或微信小程序/公(gōng)眾號綁定(dìng)車輛(liàng)、查看實時任務、實(shí)時位置、上傳(chuán)卸貨照片、分項手機GPS+北鬥位置(zhì)信(xìn)息等,是司(sī)機的(de)操作中心,也是輔助係統進行位置、卸貨判斷的關鍵手段(duàn)。

 

 

電子(zǐ)圍欄(lán)管理實現(xiàn)了車輛卸(xiè)貨位置的劃分,如按照行政區域劃分到(dào)縣(xiàn)/區/鄉鎮級別,可自動生成電子圍欄(lán),也可以使(shǐ)用(yòng)人工手動(dòng)設(shè)置電(diàn)子圍欄功能實現更(gèng)精確的圍欄(lán)設置,最高可到米級範圍。



係統可自動統(tǒng)計分析(xī)車(chē)輛曆史卸貨信息,當送貨區域自動劃分後,可自動標(biāo)記出該車在所劃分區域的曆史送貨點與常用軌跡,管理人員可點擊(jī)曆史送貨(huò)點,為(wéi)該車標記更為詳細(xì)的管控區(qū)域。



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