山（shān）東矩陣物資（zī）車（chē）輛流向智能監（jiān）控平台通過綜合使用（yòng）雲平台、GIS地（dì）理信（xìn）息技術（shù）、GPS+北鬥定位技術、信息編碼技術、物（wù）聯網（wǎng）技（jì）術、移動通信（xìn）技術，對（duì）業務車輛自裝貨（huò）出廠直至規定（dìng）區域停車卸貨進行全過程分析，“GPS+電子圍欄+照片+載重（chóng）”四維一體，以訂單（dān）為核（hé）心，可實現軌跡的跟蹤判斷、行（háng）駛途（tú）中重量（liàng）的監測判（pàn）斷（duàn）、車輛裝貨照片的上傳（chuán）及智能比對等，預判經銷商（shāng）銷售的產（chǎn）品是否有違流現象，實現了對物（wù）資車輛流向的智能管理。

行業痛點：

目前很多企業采（cǎi）取（qǔ）了“人工駐點+監管人員反複回（huí）看GPS軌跡”的方式（shì）監管竄貨（huò），該（gāi）方式有很大的優化（huà）空間（jiān），存在問題如下：

1、人工駐點核實流向（xiàng），人力成本高；

2、反複回看GPS軌跡，僅靠停留（liú）時長，無法精（jīng）準判斷是否卸貨、竄貨；

3、GPS監管存在漏洞，竄（cuàn）貨的訂單GPS軌跡可造假，單據可（kě）造假；

監管竄貨（huò）位（wèi）置、軌跡、貨（huò）重變化是關鍵！

解決方案（àn）：

為實現對車（chē）輛（liàng）狀（zhuàng）態、位（wèi）置與載貨的全方位監控（kòng），係統需要提前獲（huò）取地圖信息、訂單信息、車（chē）輛信息作為業務（wù）判斷的基礎，在業務車輛上及廠區安裝（zhuāng）相應的硬件設（shè）備，通過車輛GPS+北鬥設備（bèi）＋司機手機APP＋車（chē）輛重量（liàng）傳感（gǎn）器（qì）/攝像（xiàng）機結合的（de）方式，實現車輛位（wèi）置及車（chē）輛所裝（zhuāng）貨物的實（shí）時有效監（jiān）控。

GPS+北鬥終（zhōng）端：GPS+北鬥終端是車輛狀態監控的中心設備，除具有高（gāo）精度GPS+北鬥定（dìng）位功能，還可接入車輛外部傳感器信號，如車輛重（chóng）量傳感器、壓力傳感器等，同時可監控車（chē）輛的行（háng）駛（shǐ）速度、發動機啟停（tíng）狀態等（děng），終端將信（xìn）息（xī）綜合後通過移動網絡傳輸至雲平台。傳感器（qì）可防止私（sī）自卸載，激（jī）活後私自（zì）卸載即失效；

車輛重量傳感器：車輛重量傳感器用來監（jiān）控（kòng）車輛載重狀（zhuàng）態。設備安裝在（zài）車軸，安（ān）裝數量及工藝由（yóu）車輛類型決定。車軸壓力（lì）會（huì）導致傳感器形變，係統獲取車（chē）輛淨重信息，利用載重（chóng）感應形變算法計算車（chē）輛實際載重數據（jù），單個（gè）載重感應（yīng）芯片損壞可自（zì）動（dòng）切換已（yǐ）安（ān）裝的在其他芯片，保證實時數據的獲取。

網絡攝（shè）像機：安裝在出口（kǒu）或地磅。係統（tǒng）通過網（wǎng）絡攝像機獲取車（chē）輛裝貨（huò）出廠（chǎng）時的實時照片，包括車輛車（chē）頭照片（包（bāo）含車牌）、車輛全景照片、車輛裝貨（huò）情（qíng）況照片（piàn），管（guǎn）理人員可隨（suí）時查（chá）看車輛出廠照片，並與（yǔ）卸貨時上傳照（zhào）片進行比（bǐ）對。

手機：司機通過手機（jī）APP或微信小程序/公（gōng）眾號綁定（dìng）車輛（liàng）、查看實時任務、實（shí）時位置、上傳（chuán）卸貨照片、分項手機GPS+北鬥位置（zhì）信（xìn）息等，是司（sī）機的（de）操作中心，也是輔助係統進行位置、卸貨判斷的關鍵手段（duàn）。

電子（zǐ）圍欄（lán）管理實現（xiàn）了車輛卸（xiè）貨位置的劃分，如按照行政區域劃分到（dào）縣（xiàn）/區/鄉鎮級別，可自動生成電子圍欄（lán），也可以使（shǐ）用（yòng）人工手動（dòng）設（shè）置電（diàn）子圍欄功能實現更（gèng）精確的圍欄（lán）設置，最高可到米級範圍。

係統可自動統（tǒng）計分析（xī）車（chē）輛曆史卸貨信息，當送貨區域自動劃分後，可自動標（biāo）記出該車在所劃分區域的曆史送貨點與常用軌跡，管理人員可點擊（jī）曆史送貨（huò）點，為（wéi）該車標記更為詳細（xì）的管控區（qū）域。